- 当前位置：首页 > 综合 > 再谈新能源汽车“十三五”规划
再谈新能源汽车“十三五”规划
发布时间：2026-06-01 23:36:39 来源：等闲视之网 作者：娱乐
-
新能源汽车“十三五”研发计划已在规划中，十三五据权威人士介绍，再谈该计划仍以“三电”为重点，源汽加入了自动化、车规轻量化、十三五智能化等新内容。再谈在笔者看来，源汽还得加上“车辆行驶中集电装备研发项目”，车规以摆脱“电池系列问题”的十三五制约，同时“三电”要降低成本，再谈使装备“三电”后的源汽车辆在成本上有竞争力，达到不用补贴也有成本优势的车规目标。
当前新能源汽车受到国家多种政策支持、十三五税收优惠、再谈财政补贴等多重利好，源汽今年下半年的产销明显有起色。同时充电系统建设力度也逐步加大，表现出一派繁荣的景象。然而，“人工气候”不比“自然气候”，若支持力度降低、经济优惠减少，则很有可能立马多云转阴，原因在于“电池系列问题”没有得到根本解决，且目前没有良策。
目前示范的纯电动车辆为了保证续驶里程，电池装了很多，使得成本高、自重大、电耗大、购车用车费用增大。尽管各类补贴优惠多，但总给人一种“车型不佳补贴不少，车型设计越不合理补贴越多”的印象。
所谓新能源汽车就是用电驱动汽车，行驶用电主要来自三个方面，一是储电，二是车上发电，三是行驶中集电。储电用电电池存在“电池系列问题”而使电动汽车举步维艰;发电若用燃料电池则面临诸多难题，用内燃机发电则显得不合理;行驶中集电则是百年前的老技术，加上车顶的辫子和路面上方的线网而不招人待见。在电池研发短期内尚难取得突破的今天，行驶中集电仍不失为有效的供电办法，故双电源无轨电车再次受到了公交公司的青睐。最近，中国道路运输协会准备建议工信部，要求重视双源无轨电车，享受新能源汽车的相应支持，并将建议制定新的要求和标准。若此车型替代纯电动及柴油公交车，那城市空气质量必能提升。
“十三五”新能源汽车研发应该有双源无轨电车及直流供电设施的一席之地，应该有非接触馈电设施及集电车辆的示范机遇，这样多点尝试，验证到底是电池实用还是道路供电设施实用。在提供科研经费方面，以往先申报、拨款，再研发的做法收效不佳，应该尝试“悬赏”机制，经费奖给实际做研发并研发出实效的人，而不是先给有资质、有条件，但其实不卖力研发、未出实效的人。
研发的目标要明确，方向要清晰，但路径可以有多种，倡导“一个问题有多个解”的思维方式。简单来讲，只要能做到纯电驱动，行驶中无污染物排放、省电高效、制造和使用的成本低，不给补贴也受市场青睐，就说明研发创新成功了。
- 上一篇：美国佩珀代因大学留学费用是多少？申请条件介绍
- 下一篇：中建二局全国社招：技术
相关文章
三塘湖二期150万千瓦风电项目预计年底并网华润首阳山电厂超低排放项目湘电风能首台5MW海上风机成功吊装完成中国电建签下近百亿元赞比亚水电站项目【项目分享】2015年11月国内拟建和在建的垃圾处理项目中广核收购“一带一路”沿线清洁能源项目给力！！中国核电获拉美150亿美元大单 竞争500亿美元项目央企与安徽签200余项目 总投资额近4000亿元（涉节能环保）新疆风能托里风电项目完成首台风机吊装11月全国固废处理相关环保设备招标项目
- Copyright © 2026 Powered by 再谈新能源汽车“十三五”规划,等闲视之网 sitemap